Seit Anfang Jahr strukturiert Audi die Namensgebung seiner Fahrzeuge neu: Gerade Ziffern stehen für elektrisch angetriebene Modelle, ungerade für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Damit ist aus dem A4 nun der A5 geworden. Die neuste Generation der beiden Varianten Limousine und Avant verkörpern Sportlichkeit, Effizienz und Emotionen.

Die Highlights:

• Neues Interieur
• Effizienter Verbrennungsmotor
• Höheres Niveau der Serienausstattungen

Die neuen Modelle sind etwas länger und breiter als bisher. Sie wurden komplett neu gezeichnet und wirken dank dem langen Radstand, der grossen Räder und der flachen Karossiere besonders kraftvoll und sportlich. Neuartig ist auch die Heckklappe bei der Limousine. Sie öffnet mit der Heckscheibe und erleichtert den Zugang zum Gepäckraum erheblich. Im Avant geht die dynamisch gespannte Dachlinie in einen integrierten Dachspoiler über. In der Front dominieren der breite Singleframe mit Wabenstruktur und die schlanken Scheinwerfer. Im Heck sorgt das durchgehende, dreidimensional abgesetzte Leuchtenband für eine optische Dynamik.

Bei der Gestaltung des Interieurs wurden vier Kernelemente berücksichtigt:

• Human Centric: Der Innenraum ist konsequent auf die Bedürfnisse seiner Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet
• Digital Stage: Das Audi MMI Display bildet eine digitale Bühne, auf welche die Fahrenden und Beifahrenden die ideale Sicht haben.
• Material Driven Design: Sorgt für ein grosszügiges Raumgefühl und viel Komfort
• Visual Clarity: Ein klarer Aufbau und eine logische Bedienung aller Elemente im Innern

Das neue MHEV plus-System unterstützt den Verbrennungsmotor und steigert gleichzeitig die Performance. Der neue Triebstranggenerator (TSG) ermöglicht elektrische Fahranteile, die zu einer Verbrauchsreduzierung beitragen. Damit ergeben sich deutliche Vorteile bei den CO2-Emissionen und dem Kraftstoffverbrauch. Zudem kann der TSG kurzzeitig bis zu 18 kW (24 PS) elektrische Zusatzleistung zum Verbrennungsmotor beisteuern. Beim Verzögern speist der TSG Energie zurück in die Batterie (Rekuperation). Damit werden ein rein elektrisches Rangieren und Parken im begrenzten Rahmen möglich.

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